Автосервис «АвтоГудвин» обслуживание и ремонт легковых автомобилей
Диагностика и комплексный ремонт двигателя, трансмиссии и ходовой части автомобиля, а также замена расходных материалов.
Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться ! Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться !
Шиномонтаж и балансировка колес ! Успевай ! Записаться !
Услуги автосервиса в Липецке
Наша СТО — станция технического обслуживания легковых автомобилей — оснащена самым современным оборудованием для диагностики и ремонта авто. Это позволяет нам точно выявлять и устранять любые неисправности вашего автомобиля. Мы предлагаем услуги квалифицированных специалистов по доступным ценам.
Ремонт бензиновых двигателей
Что мы делаем с двигателем в ходе ремонта?
• Снятие, разборка, дефектовка
• Расточка или гильзовка блока
• Замена поршневой группы
• Плоскость блока цилиндров и ГБЦ
• Замена ГРМ и опрессовка ГБЦ
• Снятие, разборка, дефектовка
• Расточка или гильзовка блока
• Замена поршневой группы
• Плоскость блока цилиндров и ГБЦ
• Замена ГРМ и опрессовка ГБЦ
• Замена цепи ГРМ
• Работы с коленвалом
• Регулировка зазоров клапанов
• Замена маслосъёмных колпачков
• Вкладыши, кольца, полукольца
*услуги токарной обработки
• Работы с коленвалом
• Регулировка зазоров клапанов
• Замена маслосъёмных колпачков
• Вкладыши, кольца, полукольца
*услуги токарной обработки
Ремонт ходовой части автомобиля
Для точного определения поломки требуется комплексная диагностика. Она включает проверку:
• Амортизаторов, влияющих на управляемость.
подвески, определяющей эффективность торможения, управляемость и износ покрышек
• Тормозной системы, включая тормозные диски, колодки и другие детали
• Шаровых опор
• Элементов привода
• Ступичных подшипников
• Рычагов, рессор, креплений и других деталей
подвески, определяющей эффективность торможения, управляемость и износ покрышек
• Тормозной системы, включая тормозные диски, колодки и другие детали
• Шаровых опор
• Элементов привода
• Ступичных подшипников
• Рычагов, рессор, креплений и других деталей
• Замена сцепления
Ремонт коробок передач автомобилей МКПП
Виды неисправностей МКПП:
• Слетает передача. Причина – износ муфты синхронизатора или шестерни.
• Шумит подшипник первичного вала
• Протечка масла. Проблемы с дифференциалом
• Люфт приводного вала МКПП
• Люфт внутренних ШРУСов
• Шум коробки передач на холостых оборотах двигателя. Неисправность подшипника первичного вала
• Ощутимые удары в КПП при поворотах и движении. Дефект сателлитов в дифференциале
• Гул в области коробки
• Поломка дифференциала
• Фоновый гул при сбросе газа. Износ подшипника дифференциала
• Шум в секторе дифференциала.
• Побочные шумы при движении. Сбой опорного подшипника вала механики
Основные этапы ремонта МКПП:
• Бесплатная диагностика
• Замена сцепления при сильном износе
• Демонтаж коробки передач
• Разборка и дефектовка. Определение причин неисправности
• Промывка агрегата нефрасом
• Замена деталей, не подлежащих ремонту
• Регулировка зазоров
• Сборка
• Установка КПП, тестирование
• Контрольная диагностика
• Слетает передача. Причина – износ муфты синхронизатора или шестерни.
• Шумит подшипник первичного вала
• Протечка масла. Проблемы с дифференциалом
• Люфт приводного вала МКПП
• Люфт внутренних ШРУСов
• Шум коробки передач на холостых оборотах двигателя. Неисправность подшипника первичного вала
• Ощутимые удары в КПП при поворотах и движении. Дефект сателлитов в дифференциале
• Гул в области коробки
• Поломка дифференциала
• Фоновый гул при сбросе газа. Износ подшипника дифференциала
• Шум в секторе дифференциала.
• Побочные шумы при движении. Сбой опорного подшипника вала механики
Основные этапы ремонта МКПП:
• Бесплатная диагностика
• Замена сцепления при сильном износе
• Демонтаж коробки передач
• Разборка и дефектовка. Определение причин неисправности
• Промывка агрегата нефрасом
• Замена деталей, не подлежащих ремонту
• Регулировка зазоров
• Сборка
• Установка КПП, тестирование
• Контрольная диагностика
Компьютерная диагностика легковых автомобилей
• Сканирование электронных систем автомобиля с использованием специализированного диагностического оборудования
• Считывание кодов ошибок и последующая интерпретация полученных данных
• Устранение ошибок из памяти блока управления, что способствует восстановлению работоспособности автомобиля
• Считывание кодов ошибок и последующая интерпретация полученных данных
• Устранение ошибок из памяти блока управления, что способствует восстановлению работоспособности автомобиля
Замена ремня ГРМ
Признаки износа ремня ГРМ
- Потеря тяги
- Затрудненный запуск двигателя
- Снижение мощности
- Проблемы с запуском
- Тикающие или щелкающие звуки при работающем двигателе
Обрыв ремня ГРМ может привести к отказу двигателя, поломке группы клапанов и дорогостоящему ремонту. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ является обязательной процедурой, регламентируемой автопроизводителем.
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 000 километров пробега или каждые 4 года, независимо от пробега. Резина со временем теряет эластичность и трескается, что может привести к разрыву.
Что влияет на скорость износа ремня ГРМ?
- Неправильное натяжение
- Попадание масла на ремень
- Изношенные подшипники водяной помпы
- Изношенные натяжные и направляющие ролики
Одновременная замена
*рекомендуется одновременно с заменой ремня ГРМ заменить направляющие и натяжные ролики (часто идут в комплекте), а также водяной насос. От качества выполненных работ зависит эффективность работы двигателя и срок службы детали
- Потеря тяги
- Затрудненный запуск двигателя
- Снижение мощности
- Проблемы с запуском
- Тикающие или щелкающие звуки при работающем двигателе
Обрыв ремня ГРМ может привести к отказу двигателя, поломке группы клапанов и дорогостоящему ремонту. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ является обязательной процедурой, регламентируемой автопроизводителем.
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 000 километров пробега или каждые 4 года, независимо от пробега. Резина со временем теряет эластичность и трескается, что может привести к разрыву.
Что влияет на скорость износа ремня ГРМ?
- Неправильное натяжение
- Попадание масла на ремень
- Изношенные подшипники водяной помпы
- Изношенные натяжные и направляющие ролики
Одновременная замена
*рекомендуется одновременно с заменой ремня ГРМ заменить направляющие и натяжные ролики (часто идут в комплекте), а также водяной насос. От качества выполненных работ зависит эффективность работы двигателя и срок службы детали
Проточка тормозных дисков
В каких случаях требуется обработка тормозных дисков?
Существует ряд причин, по которым может возникнуть необходимость в этой процедуре. Рассмотрим наиболее типичные из них:
• появление вибрации на рулевом колесе и педали тормоза
Существует ряд причин, по которым может возникнуть необходимость в этой процедуре. Рассмотрим наиболее типичные из них:
• появление вибрации на рулевом колесе и педали тормоза
• наличие скошенных краёв на поверхности тормозных дисков
• длительное нахождение автомобиля без движения, что может привести к появлению коррозии на дисках
• длительное нахождение автомобиля без движения, что может привести к появлению коррозии на дисках
Удаление катализатора
Как понять, что катализатор вышел из строя и его необходимо удалить?
• Неприятный запах из выхлопной системы
• Педаль газа стала менее отзывчивой
• Снижение мощности
• Индикатор Check Engine
Почему важно удалить неисправный катализатор?
• Образование задиров на стенках цилиндров из-за попадания частиц катализатора
• Увеличение расхода масла
• Капитальный ремонт
Катализатор начинает прогорать после пробега в 30 000 километров, что приводит к увеличению расхода топлива, снижению мощности и сокращению ресурса турбины и двигателя
Преимущества удаления катализатора:
• Снижение риска поломки двигателя
• Улучшение динамики
• Экономия топлива
• Неприятный запах из выхлопной системы
• Педаль газа стала менее отзывчивой
• Снижение мощности
• Индикатор Check Engine
Почему важно удалить неисправный катализатор?
• Образование задиров на стенках цилиндров из-за попадания частиц катализатора
• Увеличение расхода масла
• Капитальный ремонт
Катализатор начинает прогорать после пробега в 30 000 километров, что приводит к увеличению расхода топлива, снижению мощности и сокращению ресурса турбины и двигателя
Преимущества удаления катализатора:
• Снижение риска поломки двигателя
• Улучшение динамики
• Экономия топлива
Заправка автокондиционера
Зачем и когда заправлять автокондиционер
Масло в кондиционере смазывает уплотнительные кольца и предотвращает утечку фреона, сохраняя герметичность системы. Оно имеет свой срок годности и заменяется одновременно с заправкой фреоном.
Масло в кондиционере смазывает уплотнительные кольца и предотвращает утечку фреона, сохраняя герметичность системы. Оно имеет свой срок годности и заменяется одновременно с заправкой фреоном.
Признаки необходимости заправки:
• Кондиционер работает, но не охлаждает
• Появился неприятный запах
• Кондиционер отключается сразу после включения
Эти симптомы могут указывать на износ компрессора, повреждение конденсора, разгерметизацию трубок или высыхание прокладок.
• Кондиционер работает, но не охлаждает
• Появился неприятный запах
• Кондиционер отключается сразу после включения
Эти симптомы могут указывать на износ компрессора, повреждение конденсора, разгерметизацию трубок или высыхание прокладок.
*точную причину поломки и необходимость заправки определит специалист на профессиональном оборудовании
Шиномонтаж
Профессиональный шиномонтаж обеспечивает безопасность и долговечность автомобильных шин.
Услуги:
• Установка и снятие шин и дисков
Услуги:
• Установка и снятие шин и дисков
• Балансировка
• Балансировка колёс
• Балансировка колёс
• Балансировка шин
• Монтаж вентиля
Все услуги предоставляются по установленным стандартам.
Дополнительные услуги:
• Установка металлических или декоративных вентилей
• Ремонт дисков
• Очистка и смазка ступицы
• Восстановление блеска шин
• Герметизация диска
• Устранение утечки воздуха
• Демонтаж сломанных креплений
• Упаковка шин и колёс
• Утилизация дисков и шин
• Монтаж вентиля
Все услуги предоставляются по установленным стандартам.
Дополнительные услуги:
• Установка металлических или декоративных вентилей
• Ремонт дисков
• Очистка и смазка ступицы
• Восстановление блеска шин
• Герметизация диска
• Устранение утечки воздуха
• Демонтаж сломанных креплений
• Упаковка шин и колёс
• Утилизация дисков и шин
Замена тормозных колодок передних и задних
Когда требуется замена тормозных колодок?
Тормозные колодки требуют замены каждые 10 –15 тысяч километров, но этот интервал может варьироваться в зависимости от стиля вождения. При аккуратном вождении колодки могут прослужить до 20 тысяч километров, а при резком торможении – до 5 тысяч километров.
Признаки необходимости замены колодок:
• Скрипы, стуки, шумы при торможении
• Увеличение тормозного пути
• Индикатор на панели приборов
• Занос автомобиля
• Усилия при нажатии на педаль тормоза
*важно помнить, что замена колодок только на одном колесе может снизить эффективность торможения и привести к аварии
Тормозные колодки требуют замены каждые 10 –15 тысяч километров, но этот интервал может варьироваться в зависимости от стиля вождения. При аккуратном вождении колодки могут прослужить до 20 тысяч километров, а при резком торможении – до 5 тысяч километров.
Признаки необходимости замены колодок:
• Скрипы, стуки, шумы при торможении
• Увеличение тормозного пути
• Индикатор на панели приборов
• Занос автомобиля
• Усилия при нажатии на педаль тормоза
*важно помнить, что замена колодок только на одном колесе может снизить эффективность торможения и привести к аварии
Замена моторного масла в двигателе
Когда менять моторное масло?
Частота замены масла зависит от условий и стиля вождения:
• При пробеге менее 5 тысяч километров в год масло меняют раз в год
• При активном использовании без нагрузок – каждые 10 тысяч километров
• В тяжелых условиях – каждые 7,5 тысяч километров
По рекомендациям автопроизводителя масло меняют после 10–15 тысяч километров или после определенного количества моточасов.
• При активном использовании без нагрузок – каждые 10 тысяч километров
• В тяжелых условиях – каждые 7,5 тысяч километров
По рекомендациям автопроизводителя масло меняют после 10–15 тысяч километров или после определенного количества моточасов.
Замена свечей зажигания автомобиля
Как часто нужно менять свечи зажигания?
Свечи зажигания – важные расходные материалы для двигателя, обеспечивающие искру для воспламенения смеси. Они подвержены износу, искровой зазор увеличивается на 0,1 мм каждые 1000 км пробега, что может привести к перегоранию катушек зажигания. Необходимо регулярно проверять состояние свечей и своевременно их заменять.
Нагар на свечах препятствует искрообразованию, что увеличивает нагрузку на мотор и снижает мощность. Неправильная замена свечей может привести к троению двигателя, увеличению расхода топлива, проблемам с запуском и снижением мощности.
Интервал замены свечей зажигания
Сроки замены зависят от марки и года выпуска автомобиля, регламент устанавливается производителем. Обычно рекомендуется:
• Проверка состояния свечей - каждые 20-30 тысяч километров
• Замена классических свечей (с медными электродами) — каждые 30 тысяч
• Иридиевые и платиновые свечи - каждые 60 тысяч
*свечи могут изнашиваться быстрее из-за некачественного топлива, несвоевременной замены фильтров или неправильной установки зазора
Свечи зажигания – важные расходные материалы для двигателя, обеспечивающие искру для воспламенения смеси. Они подвержены износу, искровой зазор увеличивается на 0,1 мм каждые 1000 км пробега, что может привести к перегоранию катушек зажигания. Необходимо регулярно проверять состояние свечей и своевременно их заменять.
Нагар на свечах препятствует искрообразованию, что увеличивает нагрузку на мотор и снижает мощность. Неправильная замена свечей может привести к троению двигателя, увеличению расхода топлива, проблемам с запуском и снижением мощности.
Интервал замены свечей зажигания
Сроки замены зависят от марки и года выпуска автомобиля, регламент устанавливается производителем. Обычно рекомендуется:
• Проверка состояния свечей - каждые 20-30 тысяч километров
• Замена классических свечей (с медными электродами) — каждые 30 тысяч
• Иридиевые и платиновые свечи - каждые 60 тысяч
*свечи могут изнашиваться быстрее из-за некачественного топлива, несвоевременной замены фильтров или неправильной установки зазора
Замена фильтров автомобиля
Частота замены автомобильных фильтров варьируется в зависимости от типа фильтра и условий эксплуатации.
Масляный фильтр: для бензиновых двигателей — каждые 7–10 тысяч километров, для дизельных — 10–15 тысяч. В условиях города или при использовании плохого масла интервал сокращается.
Воздушный фильтр: каждые 15–30 тысяч километров, в пыльных условиях — до 10 тысяч.
Топливный фильтр: для бензиновых моторов — 30–60 тысяч, для дизельных — 10–20 тысяч, в зависимости от качества топлива. При плохом топливе или загрязнённых условиях замена требуется раньше. Признаки — повышенный расход топлива и нестабильная работа.
Салонный фильтр: каждые 10–15 тысяч километров или раз в полгода, в мегаполисах — до 7–10 тысяч. При редком использовании можно менять раз в год. Признак замены — ухудшение циркуляции воздуха и неприятный запах.
Масляный фильтр: для бензиновых двигателей — каждые 7–10 тысяч километров, для дизельных — 10–15 тысяч. В условиях города или при использовании плохого масла интервал сокращается.
Воздушный фильтр: каждые 15–30 тысяч километров, в пыльных условиях — до 10 тысяч.
Топливный фильтр: для бензиновых моторов — 30–60 тысяч, для дизельных — 10–20 тысяч, в зависимости от качества топлива. При плохом топливе или загрязнённых условиях замена требуется раньше. Признаки — повышенный расход топлива и нестабильная работа.
Салонный фильтр: каждые 10–15 тысяч километров или раз в полгода, в мегаполисах — до 7–10 тысяч. При редком использовании можно менять раз в год. Признак замены — ухудшение циркуляции воздуха и неприятный запах.
